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        詳細解釋電機軸承為何會跑圈的原因

        更新時間:2025-01-14      點擊次數:579

        某企業朋友講,有一批電機發生了軸承系統故障,端蓋軸承室有明顯實擦,軸承室內的波形彈簧片也有明顯擦痕。從故障表象看,屬于典型的軸承跑外圈問題。今天我們就談談電機軸承跑圈。

        軸承與軸、端蓋相互作用關系

        大多數電機采用滾動軸承,軸承滾動體與內外圈的磨擦為滾動磨擦,兩接觸面的磨擦非常小。軸承與軸、軸承與端蓋的配合一般為過盈配合,少數情況為過渡配合。彼此的相互擠壓力相對較大,因而就產生了靜摩擦,軸承與軸、軸承與端蓋保持相對靜止,而靠滾動體與內圈(或外圈)之間的旋轉傳遞機械能。

        軸承跑圈

        如果軸承與軸、軸承室的配合為間隙配合,扭力會破壞相對的靜止狀態而產生滑動,發生了所謂的“跑圈",軸承內圈與軸發生滑動稱為跑內圈,軸承外圈與軸承室發生滑動稱為跑外圈。

        軸承跑圈的表象及危害

        若發生軸承跑圈情況,軸承部位溫度偏會高,振動會大。拆解檢查會發現軸(軸承室)表面有滑痕,甚至軸或軸承室表面磨出凹槽。從這種情況可以斷定為軸承跑圈。

        軸承跑外圈對設備造成的負面影響非常大,會加劇配合零件的磨損,甚至報廢,甚至影響到配套設備精度;另外,因為增大了磨擦,會把大量能量轉化成了的熱能和噪聲,大大降低了電機效率。

        導致軸承跑圈的原因

        (1) 配合公差:軸承與軸(或軸承室)的配合公差有嚴格要求,不同規格、精度、受力狀況,使用工況等對配合公差要求不同。

        一旦公差配合出現問題,電機軸承跑圈問題將是批量性的質量問題。

        (2) 加工和安裝精度:是指軸、軸承、軸承室的加工公差、表面粗糙度、裝配精度等技術參數。一旦達不到要求,會影響到配合公差,導致軸承跑圈。

        (3) 軸、軸承的材質非常關鍵。不同種類的軸承要用相適應的軸承鋼制造,強度、剛度要大,耐磨性要好,軸承合金的磨擦系數要小,這樣才能保證軸承的正常使用,減少跑圈的可能性。

        軸承跑圈常用修復措施

        目前國內修復軸承跑圈常見的方法為鑲套、打麻點、堆焊、刷鍍、熱噴涂、激光熔覆等。

        ◆ 堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。

        ◆ 熱噴涂熱噴涂是將熔融狀態的噴涂材料,通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面上,形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。

        ◆ 刷鍍刷鍍是用電解方法在工件表面獲取鍍層的過程。

        ◆ 激光熔覆激光熔覆亦稱激光包覆或激光熔敷,是一種新的表面改性技術。

        修復是一種無奈的選擇,防止軸承跑圈才是電機生產廠家的選擇。

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